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R25 R3 新型発表

発表されましたね。

R15顔になってもうてしまった。
まだスペック詳細は無いけど、見える所がちょっと変わっただけにしか見えません。

ラジアルタイヤが標準になったのは素直に良いと思います。
しかし、HONDAもこれだし、安いんですかね。

マイナーチェンジにしか見えないのですが、そうだとしたらなんでこんなに時間がかかったんだろう?

新しい刀

新しいSUZUKIの刀が発表されましたね。
記事をみるとKAWASAKIのZ900RSとガチンコ勝負とか書いてありました。

それはないと思います。

Z900RSは誰が見てもカッコいいと思ってしまう名作なのに対し、
新刀は誰が見てもクソかっこ悪いからです。

あの尻切れトンボ、なんでしょう脇差でも目指したのでしょうか?
最初に見た時、開いた口が塞がりませんでした。

完全にやっちまったなぁ~、さすがSUZUKIさんや~

このご時世ですからベース車両を使い回さなければならない懐事情は理解できます。
でもそれはKAWASAKIも同じです。

まぁ熱意の差がそのまま商品に乗っかちゃったんでしょうね。
さてこの新脇差がどれくらい売れるのか、見ものですね、感染者の感染力が試されていますな。


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

小石川後楽園と等々力渓谷

彼岸花を撮りに小石川後楽園に行ってきました。

15:00頃に着いたのですが閉園時間は17:00とのことだったので、急ぎ気味でまわります。
しかし、木が見事です。手入れがされているのとそうじゃないのでは全くちがいますね。

撮り歩いていると、カメラ女子の皆さんを結構見かけました。
ちらっと見ると、やはり軽めのカメラでパシャパシャ撮っています。
男性もいましたが、男性はやはり黒くてごつそうなので撮っています。

しかし、ここは女性率がかなり高かったです。
私もパシャリ
20180927_1

ぐるっとまわって、最後に池のほとりのベンチが並んでいる場所に来たら、
3脚を立てたおじさん達が並んでいました。

あ、ここ、3脚OKなんだ。 とはじめて知りました。

夕日があたる時間狙いなのかな?と思いつつ私も端っこの方で撮っていると、
3脚組の方から、シャッター音が聞こえました。
カシャカシャカシャカシャカシャカシャ

連写? 3脚固定で? 何を狙ったのかは不明ですが、驚きました。


そして等々力渓谷にも行ってきました。
当たり前なのですが、ここは湿度が高くて大変でした。
歩き続ければそうでもないのかもしれませんが、写真を撮るためにじっとしていると蚊に刺されます。w

ここは人の手が入っていないので、なかなか手ごわいです。
センスのある人なら行けるのでしょうが、初心者の私には難しかったです。
パシャリ
20180927_2

あまり撮れ高も無く書くこともなかったので、まとめてしまいました。

それではまた
 

テーマ : 写真日記
ジャンル : 趣味・実用

R3 また雨に阻まれる

連休中に、今日は降らないだろ~、と思いR3で秩父方面へ向かいました。

外環貫通部分に乗り込み関越へ向かいます。
ナビが新しいルートが見つかりました。今のルートより5分早いです。

5分? 誤差の範囲じゃない、それ?

しかし、案内板を見ると関越道渋滞の文字が...
たまにはナビに従うか、と思い東北道経由に変更し首都圏中央連絡道にて関越を目指す。

またまたナビが新しいルートを見つけました。国道254号を使えと言ってきました。
ええ~、下道? 関越はどれだけ混んでんだよ!
もうここまで来たら従うしかないな、と思い高速をおります。

暫く進んでいると、また雨が振ってきました。(;_;)
山の方は黒い雲がかかっていたので、これは無理だと思い、関越に乗って帰ってきました。
反対車線を見ると、すごい渋滞が続いており、車の群れの中にバイクも揉まれております。

連休中、唯一の雨の降らなそうな日だったので、皆さん考えることは同じだったようです。

2回連続で雨にやられてしまった、R3の出陣でした。


テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

YZF-R3 インプレ

ここらで1回、R3のインプレを書いてみようかなと思いました。
今までに書いた事と重複する部分もあるかと思いますが、ご容赦下さい。

多分、不人気車種のR3です。
今となってはNinja400があるので、皆さんそちらを選ぶでしょうね。
車検が嫌な人は250を買いますよね、車検の有り無しはお金や手間の問題があるのでしょうがないですね。

Ninja400は乗ったことがないので、過去に乗っていたNinja250と比べます。
Ninja250は買う時にショップで、フルエキ+サブコンセッティング出しまでセットにしたものでした。
慣らしはSP忠男の2本出しフルエキを付けて行いました。

その後、サブコンセッティングをすると劇的に変わりました。
スイッチを付けてもらい、サブコンのON/OFFが出来るようになっていたので、
いろんな所で差を確認する事が出来ました。

一番覚えているのは、サブコンを付けたほうが燃費が良いという事でした。びっくりです。
で、250ccの2気筒はもう充分に楽しんだな、と思いました。

R3をレンタルバイクで借りて走って驚きました。
250と同じ車体でこの余裕は凄いです。

250は目一杯回して走るのが楽しかったです。
峠を走る時は10,000回転前後をキープして走ると生き生きと走ります。

しかし、R3ではそんな走り方をしなくてもいいんやで、と言ってきている気がします。
余裕のトルクでそこそこ回せば普通に走れるので、無理に回さなくとも走れてしまうのです。

高速道路の追い越し車線で速いクルマについて行っている時も余裕です。
フルカウルなので空気抵抗もあまり感じないまま、ついていってしまいます。
ここでも回転数は余裕、250の時はかなり限界まで回さなければならない事がありました。

重いバイクはいらない、250クラスで充分な人(多分女性はほぼ該当すると思う)
町中、高速、山道を250よりも余裕を持って走りたい。
カウル付きがカッコいい → R3 カウルなしが良い → MT-03

と言う感じですかね、あまりインプレになっていない気もして来ましたが...
もちろん、新型はもっと良くなるでしょうからそれを待っても良いでしょう。

もっとパワーを(それを言い出したらキリが無くなりますが)ならばNinja400(軽い方)を

私はR3を気に入っているので満足です(ホイールの掃除が大変な事を除けば)

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