Ninjaちゃん 迷言集

前回、ブログを書いてから思い出した、迷言集をまとめてみました。
Ninjaちゃんネタ連投ですみません。

ちなみに、Ninja400Rの車体色から調べた所2012年モデルのようです。

ABSってなんですか~?
 アンチロックブレーキシステムだよ
...
 (知らんのかい!)

このバイクそんなに走ってないそうです。
 走行距離は?
知りません(キッパリ)
 ...(調べたら4,000ちょいでした。少なすぎないか?)

 ヨシムラなのに静かだね
買った時からついてました。(ニッコリ)
 どれどれ...スイングアームに干渉して凹んでるやん!

足つきはイマイチなんですよ~
 Z250君:プリロードを下げればちょっと良くなりますよ。
 ワイ:(チョッ、何言うとんねん。誰がやるんや、あんなクソ硬いの回すのなんて嫌やで!)
...

 怖いと言うけど具体的に何が怖いのかな?
シフトダウンが出来ないんです。
 ...(どうやってここまで来たんだ?)

来年、車検なんですよ~
 (車検通すんだ)
ショップでちょっと見てもらったら、タイヤは全然OKだって言ってました。
 (何年前のタイヤだろう)(多分5年前)

(私のCB400SFを見て)そのウインカーが両方点滅するの良いですね~
 ハザードだね、あれNinja400Rには付いてないのかな?
 ん~?これだよ赤い三角のやつ
あ~点きました~、すご~い。
 (今まで、このボタンを試そうとは思わなかったのかな?)

ツッコミどころ満載のNinjaちゃんですが、
何が凄いって、ちゃんとついてくる所が凄いですね。

見たところ、運動神経が良くて、体幹も良く、そして何より感が良い。
ガンバレ、Ninjaちゃん。当ブログはNinjaちゃんを全面的に応援しています。

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

Ninja400R を初バイクの女性に薦める?

私は薦めません。
理由は重いからです。

ご存知のようにNinja400Rは650の車体に400のエンジンを積んだものです。

これが軽いわけがなく、ツインの良いところであるエンジンが軽くできる
と言う要素を車体の重さで台無しにしてしまっています。

重くて良い点は高速道路で安定して走れるくらいでしょうか?

更に、Ninja650がモデルチェンジを行い、軽量化された為に、
現在、販売されているNinja400よりも、650の方が軽いという
逆転現象が発生しているのも、皆さんご存知の所でしょう。

で、Ninja400は今後どうなるのかと言うと、来年には250の車体に
400のエンジンを積むという180度方向転換をしました。

これは酷いよKAWASAKIさん。
今までの400は失敗でしたって言っているようなものじゃない。
まぁ私もそう思うけど...

私が女性の初バイクに薦めるとしたら、30馬力以上で軽いバイクを薦めます。
Ninjaちゃんは250では物足りなくなるから400買っとけと言われたらしいです。

これはかなり投げやりな意見ですね、250でも30馬力以上あれば普通に走る上で
物足りなくなる事はないと思います。

しかも、初バイクですよ、必要にして十分でしょう。
250で体に走り方を覚えさせて、次は主戦場の700クラスでしょう。

今はもう、400を選ぶ理由はありません。
重い、遅い、作りが古い。こんなん、なにか理由が無ければ選びませんよ。
私のように地味な練習がしたいとかね。

で、私が薦めるとしたら、VTRですね。
もう生産終了しましたが、中古でも玉があるし、
何しろメンテをろくにしない女性でも、文句を言わずに走る、走る。

VTRはジムカーナでもよく使われている所からもその素性の良さが分かると思います。
これほど女性向きのバイクがありますでしょうか。

ただ、一つ言えるのは、女性は見た目から入るので、このバイクはまず買わないという事ですね。
悲しきかな(^_^;)


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Ninja400ちゃん初参加

会社のマスツーに行って来ました。

マスツーとは言っても3人ですがw
前回はまさかの11人だったので、しんどかったですが、それに比べれば3人は超楽勝でした。

タイトルにある通り、Ninja400乗りの女子が初参加しました。
以後、Ninjaちゃんにします。

幕張PAに集合します。
ガンロワの経験値稼ぎをしていたためにちょっと出遅れて10分前着、
すでにNinjaちゃん到着済み、Z250君と合流し、Ninja400の前でNinjaちゃんとも合流

Ninjaちゃんがガソリン入れられますか?
メーターを見ると残り二目盛り...女子あるある~

バイクをよく見ると、雨の中を走ったまんまで汚れていた...女子あるある~

ナビはナビタイムを使っているとの事、でも、あれ電池食うよね、
スマホに充電したいので電源取りたいんですよ。

あれ?シガーソケット付いてるじゃん。これをUSBに変換すれば良いのでは?
中古で買ったときから付いてました。
蓋を外して覗き込むと...中の端子がサビサビ...女子あるある~

なかなかパンチが効いている子だな。(^_^;)

そして鴨川の方へ行き海鮮料理屋へ
20171112_1
その後、海を見に行く
20171112_2

ここでUターンと言ったら、Ninjaちゃん激しく動揺する。
や、やりましょうか?
お願いします。

Ninja400は噂通り重かった。なんかCBより重く感じた。

何故、女の子なのにこんな重いバイクにしたの?
見た目で選びました。
跨りもしなかったの?
はい。買ってから重たいと気がつきました...女子あるある~

そして驚愕の事実が!
家の駐車場で立ちごけをしたそうな、夜で周りに人影はなく、
30分程、格闘するも起こせず、最終的に彼女が取った手段が、110番wwwww

来てくれたお巡りさんもバイク乗りだったので、呆れられたものの事なきを得たようです。
これは笑った。Z250君と大笑いですわ。

それから、34号を走ってもみじロードを抜け帰路につきました。

帰りPAで話していたら、何回か他の人と走りに行っているとの事、
どこで知り合ったの?
ネットで。
お、おおう。

登録したら、凄い来ちゃって..
そらそーだろ、20代女子、バイク乗り、なんておっさんホイホイ以外のなんでもないよ。ww

さて、Ninjaちゃんこれからもいいネタが頂けそうな予感がプンプンしております。
とても楽しみで~す。

燃費報告
教習所練習  102.7KM 7.8L 13.16KM/L
高速、下道  225.8KM 10.18L 22.18KM/L

むむ、今日のゆっくりツーリングならもっと行くと思ったのにな。
トップケースが空気抵抗になっている? まさかね。

Ninja650 と WR250X

只今、障害対応中の待ち時間。w

中途半端な時間に起こされたのでもう寝ることも出来ず、もやもやと思っていた事を書くかなと。

先日、レンタルしたNinja650についてですが、
まず、大前提としてこのバイクはすごくいいバイクです。

乗りやすく、パワーもある、そして安い。
実売価格帯でくくった場合、教習所出たばかりの人に勧めるならCBR250RRよりも断然、Ninja650です。

まぁ、そうはならないのがこの世の常なんですが...

ただ、このバイクも弱点はあります。
すごく、乗りやすく親しみやすいという事は逆に言えば、飽きるのも早いという事です。

あまりにも良くでき過ぎているのです。
このバイクを買ったけど直ぐに手放してしまったという人の理由は多分、間違いなくこれです。

レンタルしたNinja650を返却し、吉祥寺からWR250Xで帰路に着いたのですが、
走り始めて5分もしないうちに、やっぱりこっちのほうが面白いやと思ってしまいました。

これは全て私の感性ですが、悲しいかなバイクは感性の乗り物なので、
どんなによく出来たバイクでも感性に訴えるものが無ければだめなんですね。

人それぞれなので一概には言えませんが。

なんか眠くなってきました。ちょっと寝てみます。(=_=)zzzz

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セロー タイヤ交換

セローのタイヤを替えてきました。

これです。
20171105_1 20171105_2
あれ?と思われている方もいらっしゃるかもしれません。
GP21/22にしようかなと思っている、とか言う記事を以前書きました。

タイヤ屋さん(テクニタップ)のHPで値段を確認したら、
GP21/22とツーリストは殆ど変わりませんでした。

う~ん、悩むこと10秒、やっぱツーリストで、と言う事にあいなりました。
意思が弱いですね。(頭も)

今回、初めて空気圧を聞かれました、びっくりした。
いつもは適当に入れるのに、きっと私のような人から苦情が来たのでしょうね。

これで、走り始めて最初のスタンドで空気圧調整しなくて済むようになりました。
交換後、チェーンを確認したら、もう調整がMAXまで来てしまいました。

これは...チェーンをもう2玉切って調整...ではなく、チェーン交換ですね。

既に、やり方を忘れたので、自分のブログを読み返して、またやってみましょう。
あ、スプロケも減っているかな、ついでに変えるか、なんか思い出して来た。

フロント側、ドライブスプロケットを外すのにエライ苦労したんだった。
リア側のドリブンスプロケはやったことないし。

また苦戦しそうですな~

タイヤの交換時の距離の写真撮るの忘れました。
確か 22,000KM 弱だったはずなので、前回交換時が 16,526KM なので
5,474KM持った事に...短けーよ

滑り始めてからしばらく乗ってたのでもっと行くかと思ったんですが、
前回は 7,106KM 持ったんですが..

前回と今回の違いは、高速で林道に行くか下道で行くかですね。

ふ~む、私の乗り方にもよるんでしょうが、高速よりも下道のほうがタイヤが減るのが早いんですね。
意外です、高速の方がツーリストのような柔らかいタイヤは減るのが早いと思っていました。

これは一定速度で走るより、ストップ&ゴーの方がタイヤが減ると言う事なのではないかと思います。
なんだろうな、ブレーキが下手なのかな?

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