ミドルクラスの充実

個人的にまとめてみたのですが、せっかくなので書いてみます。

メーカー    車名    重量  定価   支払総額   差額
HONDA     CB650F  208  923,400   79.7   126,400
YAMAHA    MT-07   182  760,320   67.9   81,320
SUZUKI     SV650   196  738,720   66.4   74,720
KAWASAKI   Z650    187  786,240   72.9   57,240

昔は400ccが主戦場でしたが、今はすっかりこのクラスに移ったようです。
支払総額は私が利用している激安店の価格です。

CBの定価の高さが目立ちますが値引き額を考えると、なかなかの買い物かなと思います。
唯一の4気筒ですし、お金がかかっている分出来も良いと思われます。

CB650Rは試乗した事がありますが、試乗から戻ってきて価格を見てがっくりした覚えがあります。
もうちょっと安ければ、と当時は思ったのですが激安店で買うならありだなと思いました。

MTは2気筒の中では新設計エンジンなので、そこは良い点だと思います。
SVやZはリアが160と妥当なサイズなのに対して、MTは180を履いているのは個人的にはNGです。

ただ、全体的なまとまりは一番良いのではないかと思います。
全部が平均点以上なので、結果1番になるバイクではないでしょうか。

SVは以前レンタルで乗りましたが、このエンジンは走りません。
ローRPMアシストも邪魔なのでマイナスポイントですね。

悪くはないんだけど良くもないバイクと言った所でしょうか。

Zはかなり評判が良いようです。Er-6fをレンタルして試乗した事がありますが、
感覚的な話で申し訳ないのですが、コーナーが怖かったです。

新型フレームになってどの程度良くなったのかが気になります。
Zはレンタル候補ですね、あんまりレンタルしている店がありませんが...

400ccクラスは殆ど全滅状態ですね、大型免許がお金出せば取れるようになったご時世、
400ccに拘る理由は何もありませんので、これはしょうがないですね。

この650前後のクラスがこれからのミドルクラスになるんでしょうね。
250 → このクラスに行くのが流れになるのかな。

CB400SF/SBはもうじき新型が発表されるようです。
果たしてどう変わるのか、興味はありますが流石にレンタルしてみようとは思わないですね。

試乗はしてみたいです、発売されたらこっそりセローかWRで行って試乗してみましょう。w
あ、まとめてはみましたが、買いませんよCB400SFとかぶりますからね、買いませんからね。(^_^;)

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

CB400SF 教習所練習

また、教習所練習に行ってきました。好きですね。

今回はブレーキング練習を主にやりました。
その後、直パイやら、ぬる目の千鳥やら。

ブレーキが一通り終わった所で、加速 → 減速をやりました。
減速は先程、教わったブレーキングが基本で、加速時はタンクを絞り上げるようにする練習を
繰り返し行いました。

午後はコースラ、ニーグリップだけではなく、かかとから締め上げれば、自然とニーグリップも
出来ていると教わり、400の車体を押さえ込むにはそこまで必要と教わりました。

毎回、新しい事を教わります。
だいぶ良くなってきたと言われましたが、自覚は全くありません。(^_^;)

トップケースですが、やはり便利です。
バイクに鍵のかかる箱が付いているのがここまで便利だとは思いませんでした。

ただ、なんでもかんでも入れると鍵の閉じ込みがありえるので、それだけは注意が必要です。
いつか、やりそう...

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

まじか、webike

セールでHONDAのG2あったから買っとくかと4本ほどカートに入れる。
ん?送料がまだある。

しょうがないので、他のセール品を見て安いものを2個位入れて、5,000円超える。
ん、ん?まだ送料が...改変しやがったのかぁぁ!

調べたら、9末に改変されてた。
一律380円との事。

ふっ、無駄な時間を過ごしたぜ、G2ならホムセンで買えるからそっちでは買うわ。

あばよwebikeさん。

前回と言っている事が180°変わっているが、それが客心理と言うものですよ、
マーケティング頑張って~

風邪ひきました。(^_^;)

先月末から喉が痛くなり、会社も休み、土日も寝てたのに悪化し、更に休むと言う体たらくでした。
今年最初の風邪ひきだと思います。

さて先日、CB400SFにGVIのケースをつけ、その記事も書きましたが、
せっかくなので、小遣い稼ぎをしようとwebikeにもインプレ書きました。

今週のGOOD!インプレッション に選定されました。
シルバーインプレッションなので、1,000ポイント頂きました。

webike内で1,000円分の買い物が出来るポイントですね。
まぁ、あっという間に消えると思いますが。

実は、受賞は今回が初めてではなく、前にもシルバー賞を貰ったことがあります。
MT-09用のSP忠男マフラーのインプレでした。

MT-09の時は自分のブログのコピペだったので、正に丸儲けでした。

何が言いたいかと言いますと、皆さんもwebikeにどんどん投稿したほうが良いですよ。
と言う、おすすめです。

ぶっちゃけますと、情報量は多い方のwebikeですが、まだまだ足りないです。
ちょっとレアなものを買おうかと思うと、自分のバイクに適合するのかどうかが不明なケースが多々あります。

と、言うわけで情報共有にご協力お願い致します。というお話でした。ちゃんちゃん。

CB400SF GVIトップボックス

CB400SFにGVIのトップボックスを付けました。

以前も記事にした事があります。
色々と検討したのですが、一時保留にしていましたが、来月予定している1泊ツーリングの為に購入を決意しました。

買ったもの
GIVI ジビ :モノロックケース B47シリーズ
DAYTONA デイトナ :マルチウイングキャリア

まず、マルチウイングキャリアを取り付け、GVIのケースに付属しているベースを取り付けます。
そしてケースをセット。こんな感じになりました。
20170929_2 20170929_1
う~ん、どうでしょう微妙?
色合い的にはあっていると思いました。

キャリアの説明書を読んだら、トップボックスは30Lまでにして下さいと書いてありました。
しかし、私が買ったのは47L.....

更に説明書には、トップケースの重量も含め5KGとの記載が、
ちなみにトップケースの重量を測ったら4.4KGもあった。

要するに47Lのケースの中に600グラムしか入れられない計算になります。w

他の皆さんはどうしているのだろうと思いググったところ、自己責任(^_^;)
私も自己責任で運用しようと思います。はっはっは

最後にケースの取説には、いかなる場合でも100KM/Hを超えた速度では走らないで下さいとありました。

トップケースを付けようかなと思っている皆さんの参考になれば幸いです。

テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

プロフィール
おやじライダーがもがくブログ

ゴレン

最新記事
最新コメント
最新トラックバック
月別アーカイブ
カテゴリ
リアルタイム時刻表示
検索フォーム
RSSリンクの表示
リンク
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

QRコード
QR